高校思政教师培训材料

高校思政教师培训材料
　　　　本科教育是高等教育的重要组成部分，在人才培养体系中处于基础地位。教育部印发的《教育部关于加快建设高水平本科教育全面提高人才培养能力的意见》中将“特色发展”作为建设高水平本科教育的基本原则之一，强调各类高校要发挥办学优势，建设优势特色专业，提高创新型、复合型、应用型人才培养质量。思想政治教育专业是专门培养思想政治教育工作后备力量的专业。在全面推进新文科建设的大背景下，思想政治教育专业（以下简称“思政专业”）如何守正创新、打造专业优势特色，实现专业升级改造，培养新时代复合型思政教育人才是推进思政专业建设的基本路径。面对我国高等教育发展的新变革和新文科建设的新任务，深入剖析思想政治教育学科建设面临的现实问题，我们以国家一流本科专业建设为牵引，以“交通＋思政”创新人才培养为目标，以一流专业金课建设为抓手、以“本硕博贯通式培养模式”为突破口，探索打造优势突出、特色鲜明的交通思想政治教育专业方向，为“行业＋思政”的专业建设模式做一些有益探索。
　　　　一、新文科战略背景下思想政治教育专业建设面临的问题
　　　　进入新时代，面对全面推进新文科建设的新任务，思政专业建设面临着以下一些新问题。
　　　　1.思政专业办学特色不足。专业的特色是与学校的定位和优势紧密结合的，思政专业要实现特色化内涵式发展，就应该充分考虑学校的定位，充分发挥学校的办学特色。而目前思政专业的发展特色并不明显，各高校多注重满足统一要求，在具体的专业建设落实中没有做到因地制宜、因材施教。师范类院校、综合类院校、理工类院校的思政专业建设缺乏侧重点，在人才培养目标和要求、课程规划、教学方式上较少体现学校定位和办学传统，专业建设上过分强调“统一性”，缺乏办学特色，难以满足各行业对思政人才的不同需求。如传统的思政专业没有考虑行业特点，已有的课程体系、实践体系、培养目标虽然嵌入了一些行业元素，但基本上是对具体培养方案的补充，不能从专业建设发展上促进人才培养质量的整体提升。
　　　　2.思政专业复合型人才培养不够。思政专业复合型人才不仅应该具有本专业扎实的基础知识，还应具备跨学科的知识和技能，具有一定的实践应用和创新能力等。而目前高校思政专业的课程设置口径太过狭窄，桎梏于学科专业壁垒，未能实现多学科交叉融合。在教学模式上，仍以理论教学为主，强化学生社会适应性和创新实践能力的实践性教学相对缺乏。在人才培养上，行业元素融入不深入、行业资源挖掘不充分，未能体现行业需求导向，无法实现高校人才培养与行业战略发展同向同行。如在开办思政专业过程中，一度存在行业属性与思政特性二者间的割裂，在“行业＋思政”的课程开发、课程实践、课外实践以及校企协作等方面开展多维度人才培养创新不够，严重的学科壁垒构成新文科复合型人才培养的重要障碍，导致了思政专业复合型人才培养不够的问题。
　　　　3.思政专业协同育人作用发挥不充分。教育部将“不断完善协同育人机制”作为高校报送“一流本科专业”的必备条件。高度重视并科学筹划思政专业建设的协同机制，是顺应时代发展的必然举措。从目前思政专业建设情况来看，育人力量的条块分割仍是痛点。从宏观上看，国内各院校在思政专业建设中各自为政，相互之间的经验交流和资源共享还不够，对一些建设中的共性问题尚未形成横向联合、优势互补的协同发展合力。各院校与政府、企业的协同育人机制不完善，对政府、企业等用人单位的育人资源挖掘不充分。从微观上看，思政专业与校内其他优势专业的交叉融合机制不完善，且思政专业师资力量来源单一，教师的行业意识和行业素养有待进一步提升。尽管过去要求思政专业有本科教学实践基地，但因为缺乏产教对接、教研融合的协同育人机制，多主体协同育人联合优势和资源优势并未得到充分彰显和有效发挥。
　　　　二、新文科战略背景下思想政治教育专业建设的实践探索及其成效
　　　　在全面推进新文科建设的背景下，西南交通大学交通思想政治教育专业以“打造优势突出、特色鲜明的交通思想政治教育专业方向”为目标，以“服务交通强国战略和‘一带一路’建设”为牵引，在培养方案建设、教学体系建设、师资团队建设三个方面进行了积极探索与实践，为“行业＋思政”的特色发展提供了一条可借鉴的路径选择。
　　　　1.注重培养方案建设。首先，精准定位交通思想政治教育专业人才培养目标。培养目标可以为人才培养工作指明方向。依托学校办学传统和办学性质，扎根于学校在交通行业的文化积淀和学术支撑，把培养为交通强国战略服务的创新人才精准定位为交通思想政治教育专业方向的培养目标。在注重培养学生扎实的本专业基础理论的同时，着力拓宽学生知识面，注重实践应用和创新能力，培养能在各类交通单位的机关和基层从事思想政治教育相关工作的应用型人才。其次，构建渗透交通元素的思政专业课程体系。课程是人才培养的核心要素。通过深度挖掘学校发展历程和轨道交通相关优势学科中的思政元素，将百年交大铁路报国、交通强国的精神文化充实到课程内容中，实现了课程内容上思政专业知识和交通相关知识的融合。在课程设置上，以改革人才培养方案为切入点，围绕交通行业思政相关岗位需要，确定人才应具有的关键职业技术技能和职业素质，设置专业基础课程、专业核心课程和交通通识课程，并配置相应的学分，形成了专通融合的课程模式。此外，还进行课程形式的创新，定期举办以“交通”为主题的学生创新学术讲座。通过将交通元素渗透到课程内容、课程设置、课程形式中，实现了交通元素在课程体系中的深度融合，促进了交通思想政治教育专业方向的发展。再次，拓展聚合交通行业校友资源的学业支持体系。校友资源是高校发展重要的社会资源，在协同“三全育人”、延伸高校育人体系、完善人才培养模式等方面拥有巨大潜力。通过建立校友资源开发的长效机制，将交通行业校友资源引入到交通思想政治教育专业方向的建设中来。一方面，发挥交通行业校友的榜样作用，让学生们能够在与校友面对面的互动过程中，领略交通人的人格魅力和工作态度，感受交通人对“交通强国”的使命感和责任心，从而潜移默化地提高自身的社会责任感和服务意识。另一方面，在强化交通元素思政课程体系优势的同时，通过奖励、宣传和政策倾斜，进一步调动和拓展校友资源在协助实习、争取项目、设置奖助学金以及育人素材、资源共享等方面的巨大能量，推进思政领域产学研的共建共享，为学生学业成长提供全方位支持。
2.完善教学体系建设。面对新形势下社会发展对思政人才的新要求，学校遵循人才成长的基本规律和特点，创新教学理念，打造示范金课，以“交通＋”为抓手，建设“课堂＋实践、校内＋校外”的教学体系，为其他高校的“行业＋思政”人才协同培养提供借鉴。首先，创新“交通＋思政”深度融合的教学理念。以“高阶性、创新性、融合性”为交通思想政治教育专业方向教学体系建设的标准，围绕国家交通事业建设需求与思政专业课程建设供给的辩证关系，将马克思主义理论、思想政治教育学科前沿、交通领域思想政治工作三个板块融合，形成“交通＋思政”的教学理念。坚持“以学生为中心”，充分考虑学生兴趣期待主导下的需求表现和职业行业发展对人才的新要求，充分发挥学校在轨道交通工程教育等领域的优势，着力培养能够服务于交通行业企事业单位的管理精英以及能从事宣传思想政治工作的骨干人才。其次，建设交通思想政治教育专业方向的示范“金课”。在现有思想政治教育原理、思想政

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